Nowy most w Głuchołazach otwarty. Rekordowa pomoc rządu po powodzi – co zmieni się w Śremie?

Nowy most – bezpieczniejszy i wyższy o metr

W Głuchołazach na Opolszczyźnie oddano do użytku nową przeprawę przez rzekę Biała Głuchołaska. Most, który został zniszczony przez wrześniową powódź w 2024 roku, odbudowano w formule „odbudowa plus” – jest nie tylko solidniejszy, ale też lepiej przygotowany na ekstremalne zjawiska hydrologiczne. Konstrukcja została podniesiona o blisko metr w porównaniu do starego „mostu Andrzeja”, a oba końce przęsła opierają się na masywnych przyczółkach przenoszących ciężar za umocnienia wałów koryta rzeki. Dzięki temu nowa przeprawa ma szansę przetrwać nawet gwałtowne wezbrania wód, które we wrześniu tamtego roku okazały się silniejsze niż dawna infrastruktura.

„Tu w Głuchołazach było wyraźnie widać, że bez masywnej pomocy państwa ludzie i samorząd nie mają szansy sobie poradzić. Dlatego decyzje o pomocy zapadły właśnie w tym mieście”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Nowy most na stałe łączy dwie części miasta i przywraca ciągłość drogi krajowej nr 40, która prowadzi do granicy z Czechami. To kluczowa arteria nie tylko dla codziennych dojazdów mieszkańców, ale także dla ruchu transgranicznego i lokalnej gospodarki. Koszt budowy samej przeprawy wraz z całą infrastrukturą techniczną wyniósł 65 mln zł.

Rekordowa pomoc państwa – 11 mld zł na walkę ze skutkami żywiołu

Rząd na odbudowę Głuchołaz przeznaczył łącznie 365 mln zł, a w całym kraju na pomoc poszkodowanym regionom – 11 mld zł. To największa kwota w historii Polski przeznaczona na walkę ze skutkami powodzi. W ramach tego wsparcia ponad 1 mld zł trafił w formie bezpośrednich zasiłków do 62 tys. rodzin. Łącznie uruchomiono prawie 30 różnych instrumentów – od dotacji na odbudowę infrastruktury po pomoc socjalną. Z Funduszy Europejskich pozyskano ponad 6 mld zł.

• 365 mln zł – pomoc doraźna i inwestycyjna dla Głuchołaz (most, szkoła, żłobek, pływalnia)
• 11 mld zł – łączny budżet rządowy dla wszystkich regionów dotkniętych powodzią
• 65 mln zł – koszt budowy nowego mostu wraz z infrastrukturą techniczną
• 1 mld zł – zasiłki bezpośrednie dla rodzin poszkodowanych
• 62 tys. – liczba rodzin, które otrzymały wsparcie finansowe
• 30 – liczba instrumentów pomocowych uruchomionych przez państwo

„Uparliśmy się, żeby przekazać maksymalną możliwą kwotę pieniędzy na pomoc w Głuchołazach. To jest ponad 360 mln złotych tylko w tym mieście – na pomoc doraźną, jak i budowę mostu, szkoły, żłobka czy pływalni miejskiej. Nie mam żadnych wątpliwości, że szkody jeszcze są widoczne. My na tym nie kończymy pomocy”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak podkreślił, że nowa przeprawa to nie tylko element odbudowy, ale także impuls dla turystyki i gospodarki. „Powstał nowoczesny obiekt, zaprojektowany z uwzględnieniem doświadczeń z katastrofalnej powodzi, dzięki czemu jest znacznie bardziej odporny na ekstremalne zjawiska hydrologiczne. Usprawni nie tylko codzienne podróże i ruch transgraniczny z Czechami, ale także zwiększy bezpieczeństwo mieszkańców oraz stworzy lepsze warunki dla rozwoju gospodarczego i turystycznego całego regionu” – powiedział minister Klimczak.

Co to oznacza dla Śremu i regionu wielkopolskiego?

Choć Śrem bezpośrednio nie ucierpiał w wyniku powodzi, decyzje podjęte po katastrofie mają ogromne znaczenie również dla naszej lokalnej społeczności. Po pierwsze, rekordowy pakiet pomocowy pokazuje, że państwo jest w stanie skutecznie reagować na klęski żywiołowe – a Śrem, leżący nad Wartą, w każdej chwili może być narażony na podobne zagrożenia. W ostatnich latach miasto inwestuje w umocnienia brzegów i monitoring hydrologiczny, ale pełne zabezpieczenie wymaga środków porównywalnych z tymi, które trafiły na Opolszczyznę. Po drugie, most w Głuchołazach to przykład, jak nowoczesna infrastruktura może łączyć społeczność – w Śremie też mówi się o potrzebie modernizacji przepraw, zwłaszcza mostu na Warcie w ciągu drogi wojewódzkiej nr 434. Choć nie ma bezpośrednich planów, lokalni samorządowcy przyznają, że doświadczenia z Głuchołaz mogą przyspieszyć decyzje o wzmocnieniu wałów i mostów w Wielkopolsce.

Minister Koordynator Służb Specjalnych Tomasz Siemoniak, który uczestniczył w otwarciu mostu, zwrócił uwagę: „Takie miejscowości, jak Głuchołazy zasługują na dobrą infrastrukturę, by przyciągały ludzi, turystów i dawały poczucie bezpieczeństwa” – słowa te można bezpośrednio odnieść do Śremu, który stawia na rozwój turystyki rowerowej i rekreacji nadwarciańskiej. Inwestycje w odporność na powodzie to nie tylko ochrona życia, ale także długoterminowa atrakcyjność regionu. W Głuchołazach po otwarciu mostu zaplanowano jeszcze remont mostu Świętego Wojciecha oraz prace na terenach rekreacyjnych i w kompleksie sportowym za prawie 50 mln zł. To pokazuje, że odbudowa nie kończy się na jednej inwestycji – podobne podejście mogłoby znaleźć zastosowanie w nadwarciańskim pasie rekreacyjnym w Śremie.

„Most, który dziś otwieramy jest przykładem odbudowy plus. Jest nowoczesny i odporny na wielką wodę”

Marcin Kierwiński, Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji

Dzięki zaangażowaniu wojska i Rządowej Agencji Rezerw Materiałowych już po kilku tygodniach od powodzi udało się postawić tymczasową przeprawę, która umożliwiła komunikację. Prace nad stałym mostem trwały kilka miesięcy – priorytetem było przywrócenie normalności w mieście, które we wrześniu 2024 roku znalazło się w centrum medialnej uwagi. Wsparcie rządowe popłynęło również do Lądka Zdroju, Stronia Śląskiego, Barda i innych miejscowości. Dla mieszkańców Śremu lekcja z Głuchołaz jest jasna: w obliczu żywiołu państwo potrafi działać szybko i skutecznie, a lokalne inwestycje w odporność to najlepsza polisa na przyszłość.